10月31日，随着最后一段钢箱梁顺利吊装，中铁工业旗下中铁山桥参建的同类型桥梁世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛铁路佛山特大桥跨东平水道斜拉桥正式合龙，标志着大桥主体工程正式完工，向全线建成通车迈出关键一步。

　　广湛高铁佛山特大桥位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁小博物馆”之称。

　　此次合龙的跨东平水道斜拉桥全长725米，为主跨350米双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁。大桥设计350km/h，建成后将成为世界最大跨度无砟轨道斜拉桥。

　　中铁山桥承担其中4680吨钢箱梁制造任务。该项目对桥梁线形、尺寸及焊接质量要求极高。中铁山桥凭借多种钢箱梁类型的拼装经验，在厂内制作拼装时采用长线法进行预拼装，确保了每个梁段环口匹配精准、线形达标；克服了有限空间作业时间长，厚板现场焊接难度大等困难，保质保量完成了大桥建设任务。

　　广湛铁路佛山特大桥跨东平水道斜拉桥是国家“八纵八横”高速铁路网中新建广州至湛江高速铁路的重要组成部分。项目建成后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。

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